ねお通信(その20)オートバイのメンテナンス Kawasaki ゼファーχ 自分で出来るエンジンオイル交換

📌ねお通信
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自分でKawasakiゼファーχのエンジンオイル交換をした時の記録です

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ゼファーχのエンジンオイル交換をしました

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そして今回エンジンオイル交換をしました。

本当はプラグコードと一緒にエンジンオイルの交換もやりたかったのですが同時にやるには完全に予算オーバー。お小遣いが足りなかったため仕方なくエンジンオイル交換はひと月遅らせることに。タイヤ高かったからなぁ。

(´∀`; )

梅雨に入る前にはエンジンオイル交換まで終わらせておきたかったので6月1日になった瞬間に部材の注文をしました。

エンジンオイル3ℓ、オイルフィルターやガスケットなどがセットになったパック、廃油を捨てるゴミパックや紙のジョウゴなどの消耗品、これらの到着を待つこと約1週間、全ての部材が揃いました。あとは自分自身のやる気があればいつでもオイル交換できるぜ!という状態。

6月7日の午後から作業開始

(๑ •̀ω•́)۶やるよ!

購入したエンジンオイルや消耗品など

軍手はエンジンオイルの箱の中に入っていました。嬉しいオマケですね。

17mmのメガネレンチ、ウォーターポンププライヤーはマイ道具。

エンジンオイル

購入したエンジンオイルはカワサキ純正 エルフ ヴァン・ヴェール冴強というやつ。

ゼファーχのエンジンオイルはエレメント交換時は2.7ℓなのでこちらを3缶3ℓ分。

個人的に硬いオイルが好きなので10w-50冴強】にしました。


Amazonなどでは値段設定が高めで私が購入した時点では楽天が1番安かったです。

だいたい6,000円くらいが目安かな。

オイル交換パーフェクトセット

オイル交換の時に一緒に交換したいオイルフィルター、Oリング、ドレンボルトガスケットなどがセットになったパックです。

フィラーキャップのパッキンも入っているのが嬉しかったです。

個別でOリング注文するの面倒ですからね。


送料込みでもこちらが安かったです。

予算的には2,000円前後。

廃油処分アイテムと紙のジョウゴ

住んでいる自治体によってエンジンオイルの廃棄方法が違います。私の住んでいる地域では燃えるゴミとして捨てることが可能でした。

ポイパック

開封するとビニール袋を止めるためのインシュロックも付いています。

中の綿を広げて使います。

紙袋+ビニール袋+綿という多重構造が頼もしいです。

最後は燃えるゴミをまとめて口をギュッと縛れば完璧!

オイルジョウゴ

オイルジョッキを購入しても保管が大変なので使い捨てでも仕方ないかな、と思っていたところ紙製のジョウゴがあることが判明。ちょっとオイルは入れにくいですが使い捨てならこれで十分ですね。

この2アイテムはヨドバシで購入しました。両方買っても1,000円未満。

エンジンオイル交換終了!

このゼファーχを購入した時から使っているカワサキ純正のリアジャッキ。もうサビサビで見た目は良くないですが使用するのに問題はありません。チェーンに油を指すにも便利ですよね。

まずリアタイアをジャッキで上げて固定。

グッと上げるときにちょっとコツが必要ですが慣れちゃえばちょいちょいです。

点検窓からエンジンオイルの色と残量を確認。ずいぶん少ない気がします。

はじめに前方にあるドレンボルトを外しオイルを抜きます。

汚れてシャバシャバになったオイルが出てきました。全然交換してなかったもんな。

( ̄ー ̄;)

ドレンボルトは磁石付きのものにしています。そこそこ鉄粉が付いていました。

ドレン部分からエンジンオイルが出てこなくなったらオイルフィルターの方を外していきます。それでもまだけっこうオイルが出てくるので火傷に注意です。

新しいオイルフィルターと今まで付いていたオイルフィルター。色が全然違います。

それぞれのパーツを清掃してOリングも新しくします。

なんということでしょう!!1人作業だったのでメインコンテンツであるエンジンオイルの給油は写真が撮れませんでした

( ;∀;)

ま、仕方ないか。

なんてキレイなライムグリーン!!

この色だけでもなんだか嬉しくなってしまいます。

この先ゼファーχのエンジンオイルはヴァン・ヴェールに決定です!!

絶好調になりました!

6月中は仕事も忙しかった上に雨も多くてなかなか走りに行くチャンスがありませんでした。昼間晴れていても日差しが強すぎてオートバイに乗るような気になれず…

6月末の夜、暑くも寒くもないちょうど良い気温になった日があったので走りに行ってきました。まずはガソリンスタンドでガソリンを満タンにしてからゆっくり30分くらい流して暖機運転をしました。

気持ち的にはアイドリングは1,500回転くらいにしたいですがこのオートバイの個性というか…低回転だとエンジンが止まってしまうんです。

(⌒-⌒; )

なので不本意ではありますがアイドリングは高めにしています。自宅の駐車場で暖気してると近所迷惑なのでバイパスなどで暖気しています。

でも…やっぱりフューエルコックが詰まっているかも

エンジンが暖まってから20kmほど走ったところでガス欠状態になってしまいエンジンが停止しました。

この時と同じ状態です。

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やはりフーエルコックが詰まっているのかな?まあコックをPRIかリザーブの位置にすれば問題なく走るのでとりあえずもうしばらくは様子見でもいいかなと思っています。フューエルコックってけっこう高いんですよね。

現在の走行距離102,877km

今度は冬にオイル交換しようかな。

(´ー`*)ウンウン

次回準備中

ねお通信(その21)準備中